د ډیزل جنراتور سیټونه په عمده ډول په څلورو برخو ویشل شوي دي: ډیزل انجن، جنراتور، د کنټرول سیسټم او لوازم.
د ډیزل انجن برخه
ډیزلي انجن د ټول ډیزلي جنراتور سیټ بریښنا تولید برخه ده ، د ډیزل جنراتور سیټ لګښت 70٪ حساب کوي.دا هغه ځای دی چې ځینې خراب تولیدونکي د درغلۍ خوښوي.
1.1 د ډیک مصنوعي
اوس مهال، په بازار کې نږدې ټول مشهور ډیزل انجنونه د تقلید جوړونکي لري.ځینې جوړونکي د ورته تقلید ماشین ظاهري بڼه کاروي ترڅو د مشهور برانډ په توګه وښيي، د جعلي نوم پلیټونو جوړول، د اصلي شمیرو چاپ کول، د جعلي فابریکې معلوماتو چاپ کول پدې معنی دي چې د پام وړ لګښتونو کمولو هدف ترلاسه کول.د غیر متخصصینو لپاره دا ستونزمنه ده چې د ډیک ماشینونه جلا کړي.
1.2 کوچنی بار وړونکی
د KVA او KW ترمنځ اړیکه ګډوډ کړئ، KVA د KW په څیر چلند وکړئ، بریښنا مبالغه کړئ، او پیرودونکو ته وپلورئ.په حقیقت کې، KVA عموما په بهر کې کارول کیږي، او د KW اغیزمن بریښنا معمولا په کور دننه کارول کیږي.د دوی ترمنځ اړیکه 1KW = 1.25KVA ده.وارداتي واحد عموما د KVA لخوا ښودل کیږي، او کورني بریښنایی تجهیزات عموما د KW لخوا ښودل کیږي، نو کله چې د بریښنا محاسبه کول، دا باید د KVA لخوا KW ته بدل شي او 20٪ تخفیف شي.
د جنراتور برخه
د جنراتور دنده دا ده چې د ډیزلي انجن ځواک په بریښنایی انرژي بدل کړي ، کوم چې مستقیم د تولید بریښنا کیفیت او ثبات سره تړاو لري.
2.1 د سټیټر کویل
د سټیټر کویل په اصل کې د مسو تار څخه جوړ شوی و، مګر د تار جوړولو ټیکنالوژۍ پرمختګ سره، د مسو لیپت المونیم اصلي تار څرګند شو.د مسو پوښ شوي المونیم تار برعکس ، د مسو پوښ شوي المونیم اصلي تار د مسو پوښ شوي المونیم څخه جوړ شوی دی چې د تار د نقاشۍ پرمهال د ځانګړي ډی په کارولو سره ، او د مسو پرت د مسو پوښ شوي المونیم په پرتله خورا ضعیف دی.د مسو پوښ شوي المونیم کور تار سره د جنراتور سټیټر کویل د فعالیت توپیر لږ دی ، مګر د جنراتور سټیټر کویل خدمت ژوند mu دی.
د پوسټ وخت: جولای 07-2023